德馬格KBK模塊化輕型起重機系統（二）

• 起重機軌道柔性懸掛，與起重機主梁的鉸接式固定件結合，實現順暢無阻運行
• 量身定制的規格
• 高度優化，并可根據實際施工情況或工藝相關規定進行調整
• 也可在有角度的或楔形的吊軌上無誤行駛
• 如果使用兩條以上的軌道，能形成特別大的跨距
• 起重機的懸伸長度可達2.5m，具體視結構型式、起升載荷和型材而定
• 起重機和/或小車可通電移動（跨距較大或載荷較高時推薦）
• 起重重量最高可達3,200 kg（鋼）或2,000kg（鋁）

構件概覽

KBK單梁和雙梁懸掛式起重機

• 也可用于車間房頂和屋頂結構無法承載之處的承載系統
• 規劃和結構高度靈活
• 安裝特別便捷

• 9種KBK鋼軌型材，6個型號大小
• 6種KBK鋁軌型材，4個型號大小

• 高度靈活且耐寒的扁電纜
• 多種電纜架：
• 窄小堅固的塑料滑塊
• 電纜小車順暢運行

• 額外改善了凈空尺寸
• 無電纜的設計免去碰撞危險（如與叉車）
• 無需外部額外安裝饋電，節省了安裝時間和費用

• 配備滾動軸承、持久潤滑的尼龍行走輪降低了噪音，使運行安靜順暢
• 極為有效的緩沖作用使滾輪免保養
• 自重輕，設計緊湊

• 電動和氣動設計
• 通過高摩擦系數的大摩擦輪安全傳遞驅動扭矩
• 牽引力大：行走驅動和軌道之間的動力嚙合與載荷的位置和重量無關
• 驅動具有噪聲低的行走特性

• 軌道接頭的滿載能力-與軌道吊點的位置無關
• 無需附加鋼結構
• 基本避免使用特殊長度的直軌，縮短了交貨時間，高效經濟的解決方案
• 通過防扭轉的自鎖螺母快速進行軌道連接

• 頂部和承重結構上的水平力明顯減少
• 通過球窩關節中的塑料球窩降低了震動和噪音
• 通過螺桿可以將軌道高度精確調節到毫米
• 可以連接到不同的上部結構，應用更靈活
• 保養費用低

客戶目標

• 簡化焊接組件的定位
• 優化焊接工位的人員配置
• 空中解決方案
• 使叉車流通最小化

解決方案

• 27臺KBK單梁懸掛式起重機服務45個獨立工位
• 起重機軌道用KBK III外部運行型材，用于安全搬運較重載荷
• KBK-II起重機橋架，跨距5m以上

預期結果

• 安全性更高，因為員工和叉車之間無碰撞危險
• 節省成本，因為不用考慮額外的鋼結構
• 效率提高，因為員工可以無需借助外力，將大型焊接件放在特別符合人體工程學的位置
• 充分利用現有的生產面積，通過無需附加支撐的空中輸送技術實現